破解公路隧道裝飾難題 瓷板無龍骨干掛技術面世
來源:中國建材在線 點擊: 2018-10-18 12:40

  近日,由四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院與四川華泰科創建材有限公司聯合提交的《公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾技術規程》編制申請獲得中國工程建設標準化協會(CECS)審查通過,并進入公示階段。

  隧道屬于永久性地下建筑物,由于洞內光線照明相對較暗、濕度相對較大、空氣污染相對嚴重等因素限制,隧道內壁裝飾必須從使用效果、建造成本、施工難度、后期維護等多個方面進行嚴格要求。

  公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾技術作為創新型的隧道裝飾技術,以隧道二次襯砌混凝土結構為支撐,采用專用金屬掛件,將預處理后的瓷板牢固懸掛在襯砌內表面,起到對隧道內壁的裝飾作用,且具有較好的適應性與經濟性。

  據了解,該技術可廣泛應用于公路隧道裝飾、地鐵高鐵場站、PC構件裝配式建筑、城市地下空間建設及滿足基礎墻體要求的建筑內外裝飾等。目前該技術已在G213五指山隧道、雅康高速公路周公山隧道獲得了成功應用。

  三大技術亮點破解傳統公路隧道裝飾難題

  隨著我國高等級公路隧道工程建設規模的逐步擴大,隧道內壁裝飾由原來單一的混凝土逐漸向功能化、多樣化、人性化的方向發展,出現了多種裝飾方案。發展至今大致包括以下幾類:混凝土、防火涂料、瓷板、人造板材、復合材料鋁板及搪瓷鋼板等。

  目前國內應用最廣、性價比較好的主要是瓷板。

  但傳統的公路隧道瓷板裝飾也存在一些問題:如瓷板規格小,在汽車高速行駛的環境中裝飾后沒有整體感,裝飾效果不佳;瓷板大多采用濕貼工藝,易脫落等。而傳統干掛需要安裝龍骨不僅占用空間大,而且建造成本高,同樣不適合在公路隧道裝飾中推廣。

  因此,在瓷板的實際使用中,也亟需創新型的技術來提供更優的解決方案。

  而無龍骨干掛瓷板技術橫空出世,則完美地解決了以上難題。

  據了解,公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾技術是四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院與四川華泰科創建材有限公司合作的四川省交通科研課題成果之一。該課題主要針對現有隧道側壁裝飾存在的諸多難題,借鑒建筑裝配式理念,大膽構思、研究改進現有無龍骨干掛技術,成功開發出這一全新的公路隧道側壁裝飾技術。

  該技術不僅全面解決了傳統公路隧道裝飾存在的諸多問題,而且還形成了三個前所未有的亮點:

  首先,使用壽命超長。由于采用了干掛用瓷板以及瓷板預處理技術,解決了瓷板的干掛條件,實現了瓷板的防爆裂需求,實現了隧道裝飾的“一勞永逸”。相比起傳統的濕貼瓷片,也大幅降低了年化建造成本。

  其次,裝飾效果“高、大、上”。瓷板無龍骨干掛裝飾技術借鑒幕墻裝飾理念,采用大規格瓷板干掛和精致的縫隙處理技術,使隧道裝飾效果高端、大氣、上檔次,裝飾效果達到國內一流水平。

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  再次,維修更換方便。瓷板無龍骨干掛裝飾技術中的“S掛件+K型組合式掛件”連接技術實現了從裝飾正面單板獨立拆卸與安裝,能夠快捷實現單板拆換和無痕跡維修,很好的解決了高速公路隧道裝飾維修難的問題,從而保證隧道裝飾在壽命期內始終保持美觀裝飾效果。

  除此以外,公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾,板縫設計橫縫、縱縫全部為鏤空。不僅縫隙干凈美觀,方便維修更換,有效降低負壓對掛件造成的疲勞損害,并且還具有一定的節能、降噪的功能。

  全壽命周期超高綜合性價比優勢明顯

  對于公路隧道裝飾技術來說,高性價比也是管理部門與施工單位的共同追求。

  評價公路隧道裝飾技術的性價比,首先應知道公路隧道裝飾最需要什么樣的性能要求。公路隧道屬于永久性的地下工程,從使用管理者角度考慮,最需要的性能要求有兩個:一是足夠長的使用壽命,二是長久保持美觀的裝飾效果。

  而公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾技術無論是從使用壽命上來看,還是綜合運維成本,都具有超高的性價比。

  首先,具有超高的有效使用壽命。由于瓷板無龍骨干掛裝飾技術具有拆裝方便的特性,可在襯砌維護時拆卸下來,維護結束后再重新安裝上去,因而可以避免這樣的損壞,因此其有效使用壽命能夠得到充分的保障。

  瓷板無龍骨干掛由于具有超長的使用壽命,雖然其初裝成本略高于傳統濕貼方式,但在隧道結構維護時不破壞原有裝飾面板,因此只需支付人工和少量輔材費用,有效降低全壽命周期綜合成本。且這種成本優勢將隨時間的增長愈發明顯,是目前性價比最高的隧道裝飾技術。

  而目前傳統的公路裝飾材料的使用壽命往往受外界因素影響很大。據統計,因地質因素影響公路隧道平均每10年需要做一次全面結構維護。某些隧道裝飾材料本身壽命也許很長,但因為這些材料是完全附著在隧道襯砌上,每逢隧道結構維護時,這些裝飾將不可避免會被損壞,因此其使用壽命是無法保證的。

  其次,隧道裝飾的運營維護成本是衡量公路隧道裝飾技術性價比的重要指標。而運維成本主要包含照明成本、清潔成本與維護成本。

  在照明上,瓷板無龍骨干掛裝飾采用的定制面板反射率不小于0.7,其形成的漫反射能夠真正達到對隧道內光照效果補強的作用——根據《公路隧道照明設計細則》JTGTD70/2-01,反射率0.7的裝飾面板可以使隧道照度增加10%,因而可以提高照度,滿足隧道照明設計要求的同時減少照明用電的開支。

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  在清潔保養方面,目前隧道裝飾基本都采用人工清洗的模式,普遍存在效率低、費用高等問題。瓷板無龍骨干掛裝飾技術滿足機械化清洗作業的要求,不僅大大的降低了隧道清洗費用,同時降低了人工清潔作業潛在的安全隱患。

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  在維護與保養方面,公路隧道裝飾與其它建筑裝飾最大的不同是損壞情況較頻繁,維修是個難題,如果不能解決這個難題,就無法保證公路隧道始終保持美觀裝飾效果。

  瓷板無龍骨干掛裝飾技術采用組合式掛件連接,實現了裝飾瓷板快速拆換,日常維護人員可在2分鐘內完成單板拆換。同時通過對瓷板的選擇和合理調配,可以實現無痕跡維修,消除維修痕跡對隧道裝飾效果的影響,從而保證隧道始終保持美觀的裝飾效果。

  可以說瓷板無龍骨干掛對隧道裝飾最大的貢獻,就是很好地解決了隧道裝飾的維護。

  2018年6月,在四川省交通運輸廳組織的該課題結題評審會上,專家組對公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾技術給予了高度評價:“其裝飾效果及綜合經濟效益優于現有隧道裝飾,具有創新性、實用性和可操作性,推廣應用前景廣闊。”

  此外,專家組還破例提出建議,“依托本研究成果盡快制定地方和行業標準”。正因為如此,為了在全國交通行業內快速推廣該技術,今年8月四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院與四川華泰科創建材有限公司向中國工程建設標準化協會提交了編制上述標準的申請。

  由于公路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾技術不僅具有超強的技術優勢,且具有極高的綜合性價比。有專家預言,瓷板無龍骨干掛或將成為未來公路隧道側壁裝飾的主流技術。


編輯:金蟬

公路隧道裝飾 瓷板無龍骨干掛技術

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